Este amplasat la cel mult 200 m de o curbă la stânga. Conducătorul trebuie să circule cu viteză redusă în curbe, iar dacă vizibilitatea este redusă, toate manevrele (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea) sunt interzise.
Este amplasat la cel mult 200 m de o curbă la dreapta. Conducătorul trebuie să circule cu viteză redusă în curbe, iar dacă vizibilitatea este redusă, toate manevrele (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea) sunt interzise.
Este amplasat la cel mult 200 m de o curbă dublă sau o succesiune de mai multe curbe. Conducătorul trebuie să circule cu viteză redusă în curbe, iar dacă vizibilitatea este redusă, toate manevrele (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea) sunt interzise.
Indicatorul din imagine se instalează atunci când urmează o succesiune de curbe, dacă distanța dintre acestea e mai mică de 250 m. Se amplasează la 100-200 m înaintea primei curbe. Aceste indicatoare pot fi însoțite și de panouri adiționale, pe care este specificată distanța până la terminarea sectorului de drum periculos, dacă lungimea acestuia depășește 1000 m. Conducătorul trebuie să circule cu viteză redusă în curbe, iar dacă vizibilitatea este redusă, toate manevrele (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea) sunt interzise.
Acest indicator se montează în curbe cu raze mai mici de 100 m, sensul săgeților indicând sensul virajului. Conducătorul trebuie să circule cu viteză redusă în curbă, toate manevrele (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea) fiind interzise.
Se instalează câte 5 astfel de panouri în curbe cu raze mai mici de 100 m sau în curbe periculoase precedate de aliniamente mai lungi de 1000 m. Sunt amplasate în zona exterioară a curbelor, vârful săgeților indicând sensul virajului.
Indicatorul alăturat se amplasează la 100-200 m de începutul sectorului de drum, când panta depășește 7%. Conducătorul auto nu este obligat să reducă viteza, dar nu are voie să staționeze pe toată lungimea pantei. Dacă, în vârful pantei, vizibilitatea este redusă sub 50 m, toate manevrele sunt interzise. Dacă drumul nu este suficient de lat pentru a permite trecerea a două vehicule unul pe lângă celălalt, are prioritate cel care urcă față de cel care coboară.
Se instalează la 100-200 m de începutul sectorului de drum, când panta depășește 7%. Conducătorul auto nu este obligat să reducă viteza, dar toate manevrele sunt interzise. Dacă drumul nu este suficient de lat pentru a permite trecerea a două vehicule unul pe lângă celălalt, având prioritate cel care urcă față de cel care coboară.
Indicatoarele din imaginile alăturate se amplasează la 100-200 m de locul în care sectorul de drum începe să se îngusteze pe ambele părți cu cel puțin jumătate de metru. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza, iar manevrele de oprire, staționare, mersul înapoi și întoarcerea sunt interzise. Indicatorul poate fi însoțit și de indicatoare pentru reglementarea priorității de drum îngustat. În acest caz toate manevrele sunt interzise (inclusiv depășirea) .
Indicatoarele din imaginile alăturate se amplasează la 100-200 m de locul în care sectorul de drum începe să se îngusteze pe partea dreaptă cu cel puțin jumătate de metru. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza, iar manevrele de oprire, staționare, mersul înapoi și întoarcerea sunt interzise. Indicatorul poate fi însoțit și de indicatoare pentru reglementarea priorității de drum îngustat. În acest caz toate manevrele sunt interzise (inclusiv depășirea) .
Indicatoarele din imaginile alăturate se amplasează la 100-200 m de locul în care sectorul de drum începe să se îngusteze pe partea stângă cu cel puțin jumătate de metru. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza, iar manevrele de oprire, staționare, mersul înapoi și întoarcerea sunt interzise. Indicatorul poate fi însoțit și de indicatoare pentru reglementarea priorității de drum îngustat. În acest caz toate manevrele sunt interzise (inclusiv depășirea) .
Indicatorul alăturat avertizează conducătorul de vehicul că acostamentul din porțiunea de drum care urmează este periculos, deoarece nu are soliditatea necesară. Evită circulația și oprirea pe acostament; întoarcerea este interzisă, pentru că soliditatea drumului nu o permite.
La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să păstreze o distanță de siguranță față de vehiculul care se deplasează în fața sa. Se amplasează pe drumurile publice pe care traficul este intens.
Indicatorul din imagine se găsește la 50-200 m de intrarea în tunel. În tunel, conducătorul auto este obligat să reducă viteza și toate manevrele (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea) sunt interzise.
Se amplasează la 100-200 m de podul mobil. Dacă podul este ridicat, oprirea este obligatorie. Pe pod, conducătorul auto este obligat să reducă viteza și sunt interzise toate manevrele (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea).
Se amplasează la 100-200 m de chei sau mal abrupt pentru a atenționa conducătorul auto că, pe direcția înainte, drumul se termină deasupra cheiului sau malului abrupt.
Acest panou se amplasează la 50-200 m de locul periculos. Dacă lungimea sectorului de drum depășește 0,3 km, indicatorul este însoțit de un panou adițional pe care este specificată lungimea sectorului de drum cu denivelări. La întâlnirea acestui indicator conducătorii auto sunt obligați să reducă viteza.
Indicatorul rutier se întâlnește în zonele cu școli, grădinițe, treceri pentru pietoni, sectoare de drum îngustat, etc. Conducătorul auto este obligat să reducă viteza până la 30 km/h în localități și 50 km/h în afara acestora.
Se află montat la 100-200 m de sectorul periculos. Conducătorul auto este obligat să reducă viteza, să circule cu atenție sporită, să nu bruscheze volanul și comenzile autovehiculului, și să evite folosirea franelor.
Se amplasează la 100-200 m de sectorul de drum periculos.
Este instalat la 100-200 m de locul periculos. Poate fi însoțit de un panou adițional pe care este inscripționată lungimea sectorului de drum periculos, dacă acesta depășește 300 m. Conducătorul auto este obligat să reducă viteza și să circule cu atenție sporită.
Se instalează la 50-200 m de o trecere de pietoni, pe drumurile intens circulate, pe sectoarele de drum unde vizibilitatea este redusă sau în afara localităților. Conducătorul auto este obligat să reducă viteza și să circule cu atenție sporită. Acest indicator nu se instalează când locul amplasării sale coincide cu locul amplasării indicatorului Copii.
Conducătorii auto întâlnesc acest indicator pe sectoarele de drum frecvent circulate de copii (aflate în imediata apropiere a grădinițelor, școlilor și a locurilor de joacă). Conducătorul este obligat să reducă viteza sub 30 km/h în intervalul 7-22 și să circule cu atenție sporită.
Se amplasează la 100-200 m de locul în care drumul public se intersectează cu o pistă pentru bicicliști. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza.
Acest indicator se montează la 100-200 m de sectorul de drum periculos, unde există riscul ca animalele să traverseze sau să circule pe drumul public. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza și să circule cu atenție sporită.
Acest indicator se montează la 100-200 m de sectorul de drum periculos, unde există riscul ca animalele să traverseze sau să circule pe drumul public. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza și să circule cu atenție sporită.
Indicatorul triunghiular din imagine se instalează la 20-200 m de sectorul de drum pe care se execută lucrări. Fondul de culoare galbenă semnifică caracterul temporar al lucrării. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza.
Indicatorul se instalează la 30-200 m de locul în care se află semaforul, dacă se consideră că prezența semaforului ar putea surprinde conducătorii auto.
Se amplasează pe drumurile publice ce trec pe sub culoarele aeriene din apropierea aeroporturilor, pentru a atenționa conducătorul auto de zgomotul puternic sau de zborurile la joasă înălțime a avioanelor.
Acest indicator este amplasat în locurile unde există frecvent curenți puternici de aer care pot afecta circulația rutieră. Conducătorii auto trebuie să fie atenți la trecerea pe lângă un autovehicul cu gabarit mare deoarece se poate forma fenomenul de absorbție.
Indicatorul din imagine este întâlnit la ieșirea de pe un drum public cu sens unic. Are rolul de a atenționa conducătorul auto că pe sectorul de drum următor se va circula în ambele sensuri.
Se amplasează cu 50-200 m înaintea locului periculos, în orice situație periculoasă care nu este prevăzută cu un indicator de avertizare specific. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza și să circule cu atenție sporită.
Este un indicator care modifică regimul normal de desfășurare a circulației. Conducătorul auto este obligat să reducă viteza la max. 30 km/h în localitate, respectiv max. 50 km/h în afara localității.
Este amplasat numai în afara localităților, la 50-200 m înaintea unei intersecții nedirijate de drumuri din aceeași categorie.
Se instalează în afara localităților, pe drumurile cu prioritate, la 100-200 m de intersecția cu un drum fără prioritate și are rolul de a confirma prioritatea celui care întâlnește acest indicator.
Se instalează în afara localităților, pe drumurile cu prioritate, la 100-200 m de intersecția cu un drum fără prioritate și are rolul de a confirma prioritatea celui care întâlnește acest indicator.
Se instalează în afara localităților, pe drumurile cu prioritate, la 100-200 m de intersecția cu un drum fără prioritate și are rolul de a confirma prioritatea celui care întâlnește acest indicator.
Se instalează în afara localităților, pe drumurile cu prioritate, la 100-200 m de intersecția cu un drum fără prioritate și are rolul de a confirma prioritatea celui care întâlnește acest indicator.
Se amplasează cu 50-200 m înaintea intersecțiilor cu sens giratoriu. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza.
Se amplasează la 50 m (în oraș)/ 150 m (în afara localităților) înainte de trecerea la nivel cu o cale ferată cu bariere sau semibariere. Conducătorul auto este obligat să reducă viteza la întâlnirea acestui indicator. În oraș, amplasarea indicatorului se va face pe același stâlp cu panoul suplimentar cu o dungă roșie oblică, iar în afara orașului pe panoul suplimentar cu trei dungi roșii oblice.
Indicatorul din imaginea alăturată se amplasează la 50 m (în oraș) / 150 m (în afara localităților) înainte de trecerea la nivel cu o cale ferată fără bariere. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să oprească, înainte de a traversa calea ferată, pentru a se asigura.
Se amplasează cu 50-200 m înaintea intersecțiilor în care tramvaiele urmează să vireze la dreapta ori la stânga. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza și să acorde prioritate tramvaiului.
Este amplasat pentru a atenționa conducătorul de vehicul care îl întâlnește, că drumul poate fi traversat de mașini și utilaje agricole. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza și să circule cu atenție sporită.
Se amplasează pe drumurile publice ce oferă posibilitatea conducătorilor auto de a executa manevra de întoarcere. La întâlnirea acestui indicator, conducătorul auto este obligat să reducă viteza.
Indicatorul alăturat avertizează conducătorul de vehicul că obstacolul întâlnit se va ocoli pe partea stângă.
Indicatorul alăturat avertizează conducătorul de vehicul că obstacolul întâlnit se va ocoli pe partea dreaptă.
Avertizează conducătorul de vehicul că va întâlni obstacole pe drumul public, atât pe partea dreaptă, cât și pe partea stângă, iar circulația se va face prin mijloc.
Este montat înaintea trecerii la nivel cu calea ferată. Primul panou (cel cu trei dungi) se montează la 150 m de calea ferată, al doilea (cel cu două benzi) - la 100 m, iar ultimul (cel cu o singură bandă) - la 50 m de calea ferată. La întâlnirea indicatorului cu trei benzi, conducătorul auto este obligat să reducă viteza. La întâlnirea ultimului indicator, cel cu o singură bandă, conducătorul auto nu mai are voie să execute nicio manevră (depășirea, oprirea, staționarea, mersul înapoi, întoarcerea). În oraș, din cauza condițiilor de trafic, nu se instalează decât cel de-al treilea panou.
Panourile din imagine se montează la 300 m (primul panou), 200 m (al doilea panou) și la 100 m (al treilea panou) de următoarea bifurcație de pe o autostradă.
Amplasate la 6-10 m de trecerea la nivel cu o cale ferată simplă, fără bariere indicatoarele obligă conducătorul de vehicul să oprească în locul cu vizibilitate maximă, dar fără a depăși acest indicator, pentru a se asigura că nu se apropie niciun tren.
Amplasate la 6-10 m de trecerea la nivel cu o cale ferată dublă, fără bariere indicatoarele obligă conducătorul de vehicul să oprească în locul cu vizibilitate maximă, dar fără a depăși acest indicator, pentru a se asigura că nu se apropie niciun tren.
ia sala
Indicatoare de prioritate
Indicatoare de interzicere sau restricție
Indicatoare de obligare
Indicatoare de orientare
Indicatoare de informare
Indicatoare de informare turistică
Panouri adiționale